Статуя Свободы, Бруклинский мост, Таймс Сквер, Централ Парк, Бродвей, Уолл Стрит и Брайтон-Бич – типичный «набор» достопримечательностей Нью-Йорка. По этим улицам, площадям и паркам гуляет каждый уважающий себя турист, приезжающий в самый большой город США. Но по-настоящему проникнуться духом Свободы и безграничных Возможностей «Нового Амстердама» можно лишь свернув с проторенных туристических маршрутов и заглянув в места, которых нет в путеводителях. Лайфхакер поможет вам в этом – отправляемся в путешествие по удивительным уголкам Нью-Йорка.
В этом видео художник показывает процесс создания наводнения в Нью-Йорке. Конечный результат получился действительно эпический. Смотрите и вдохновляетесь процессом создания это просто потрясающе.
Интересно, что встроенная навигация показывает пробки и они соответствуют действительности. Также очень удобно голосовое управление бортовым компьютером voice activation system, который позволяет не только делать звонки своего мобильника( bluetooth connection), но включать многие навигационные опции и станции радио и так далее….
Карта показывает красные авто, как пробку
Соответствует действительности
А это пятница и есть небольшие пробки, а линия HOV специально для машин, имеющих более 2 пассажиров и автобусов.
Я думал, что это уже вывели за пределы Сити, а оказывается, что нет :))
Эти кадры( регулировщики) почти на каждом углу( на это денег хватает у муниципалитета)
Парк авенью( одна из самых дорогих), уже готовится к празднику
Первое , что обратило внимание, это уменьшение количества транспорта на дорогах. Не исключаю, что моё мнение чисто субъективное и может отличаться от мнения других. Тем не менее, я явно заметил, что загруженность дорог уменьшилась в зонах, где раньше наблюдалось приличное скопление машин. Поэтому я не испытывал трудности проездов( несколько дней) в Манхеттен через Линкольн тунель в часы пик.Даже в самом Сити, двигаясь с района 90х улиц вниз по Лексингтон , движение было приемлемым в часы пик , хотя и медленным. Не знаю как давно, но в организацию движения были внесены изменения таким образом, что , например, двигаясь с севера на юг по 5 авенью, сложно повернуть направо, стоят регулировщики и не пропускают. Приходяится либо ругаться с ними, добиваясь своего, либо ехать далеко вниз и потом возвращаться по параллельной авенью( если там нет других регулировщиков, ко торые не разрешают левый поворот). Таким образом, они пытаются сделать сквозные проезды с севера на юг и с запада на восток и чтобы не было заторов. В принципе, может это и организует порядок , но с точки зрения удобства для водителя вряд ли. А может это всё связано с экономическим кризисом и поэтому на самом деле уменьшилось количество транспорта, ведь кризис внес свои коррективы и на трудоустройство и на затраты корпораций на транспорт( в частности расходы на лимузины)!!! Как бы то ни было, я получил удовольствие от вождения не только в Сити, но и поэкстремельничал на highway(автостраде). Конечно же, мне было интересно посмотреть что происходит в shopping mall, чтобы оценить потребителя.Поехал в субботу около полудня на один из крупных моллов и увидел просто забитый паркинг, ранее такого я не встречал. Толпа народа, как акулы шныряюли по магазинам и видно , что покупали, поскольку носили пакеты в руках.А как не покупать, если ретейлеры сделали глубокое дисконтирование ранее обычного периода, чтобы избавится от товара в конце года. Я бы сказал, что сейчас в штатах shopping paradise, цены понижены существенно и поэтому и те, кто потерял работe не могут отказаться от покупок, тем более в предпраздничное время. Нужно отметить, что американцы всё же не японцы и не прячут головы " под панцирь", как черепахи. Они осторожны, но оптимистичны. В некоторых магазинах я разговаривал с менеджерами и они практически все говорят, что дела улучшились примерно за последние 6 месяцев. А вот такой магазин электроники как Best Buy был завален продукцией, даже пройти было не легко и отчитались они по кварталу слабее. Есть также такой магазин как Toy or US ,самый крупный по игрушкам и другим предметам для детей. Обычно очень чувствителен во времена кризиса, но смотрю они еще в бизнесе и менеджер сказал, что у них все идет нормально и улучшается. Там и цены также прилично сокращены, куда не посмотрищь дисконты от 40 до 70 процентов. Что интересно, так много людей удивляются, что вроде кризис, а все равно активность везде нормальная. Пришлось пообщаться с теми, кто занимается car service и Limousine , они отмечают, что объем работ упал и не восстанавливается. Что касается рынка недвижимости, то большинство полагает о восстановлении через пару лет. Вобщем, потребитель не умер и живет своей жизнью. Посмотрим, что посленовогодний период покажет. Правда, как видно по экономическим показателям идет процесс стабилизации и залечивания ран в США.
Федеральная резервная система США (также известная как ФРС ) является центральной банковской системы Соединенных Штатов. Она была создана в 1913 году в результате принятия Закона о Федеральной резервной системе, в значительной степени как ответ на серию финансовых паник или массовых изъянов из банков, особенно серьезную панику в 1907 году. Со временем роли и обязанности Федеральной резервной системы расширились и его структура претерпела изменения. Такие события, как Великая депрессия, были одними из основных факторов, приведших к изменениям в системе. Его обязанности сегодня, согласно официальной документации Федеральной резервной системы, делятся на четыре основные области: