В четверг, 7 октября, акции автопроизводителей General Motors и Ford выросли на 4,7 и 5,5%. За последний месяц акции компаний прибавили по 14—15%, хотя индекс S&P 500 за аналогичный период упал на 2,5%. За год же бумаги GM и Ford принесли в разы большую прибыль, чем широкий рынок. Компании всерьез рассчитывают побороться с Tesla за лидерство на рынке электромобилей, и инвесторам, кажется, это нравится.
В середине этой недели General Motors провела день инвестора. Компания сообщила, что к 2030 году планирует удвоить годовую выручку до 280 млрд долларов и повысить рентабельность бизнеса. Это агрессивная цель, ведь в последние десять лет продажи компании стагнировали. Как и акции: с конца 2010 до начала 2020 года ценные бумаги GM выросли на 0%.
«Мы достигнем целей за счет продаж классических, электрических и автономных транспортных средств, программного обеспечения, услуг с высокой рентабельностью и других новых направлений», — рассказал финансовый директор компании.
По прогнозам GM, продажи электромобилей вырастут с 10 млрд долларов в 2023 году до 90 млрд в 2030 году. Платформа автономного вождения Cruise, как подсчитали в компании, к концу десятилетия будет ежегодно приносить около 50 млрд. На услугах по подписке GM рассчитывает зарабатывать по 25 млрд к 2030 году. Повышать рентабельность автопроизводитель планирует, кроме прочего, за счет собственного производства аккумуляторных батарей.
В новые технологии и производство GM вложит 35 млрд к 2025 году. Со слов руководства, через 15 лет компания будет выпускать только электромобили. У Ford похожая программа: за аналогичный период автокомпания инвестирует в производство электромобилей 30 млрд. В конце сентября Ford объявила о строительстве нескольких заводов по производству батарей совместно с южнокорейской SK Innovation. На них компания потратит около 7 млрд.
По данным McKinsey, во втором квартале 2021 года продажи электромобилей выросли почти на 200% и составили 3,6% от общих продаж. Это по-прежнему немного, но традиционные автопроизводители должны вкладываться в разработку уже сейчас, чтобы не проиграть в конкурентной индустрии.
«Уолл-стрит хочет видеть инвестиции в электромобили в следующие 2—4 года, а не в конце десятилетия. Сейчас идет гонка вооружений. Если же компании не будут достаточно агрессивны, им придется смотреть вслед таким, как Tesla», — сказал один из аналитиков Wedbush Securities.
